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2019年

买车送小姐姐?为什么奔腾T77敢这么玩

2019-04-10 主编:申博sunbet 点击次数 :

买车送小姐姐?为什么奔腾T77敢这么玩

3月28日,我有幸受邀参加了“7彩春天e起奔腾”一汽奔腾华东区域江苏媒体T77深度试驾会,体验了一番T77这款车。我知道这里很多人对这款车很感兴趣,当然必定也有人是冲着标题点进来的,别说我是标题党,“小姐姐”有是有,只不过我把她放在了文章的最后。

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首先,奔腾T77在我眼里是一个“异类”,这里的“异类”并非贬义词。10-15万的自主品牌紧凑级SUV市场堪称一片红海,这里也是车型同质化最严重的地方,毕竟保守、中庸的产品更容易被市场所接受,对于厂家风险也会更小一些。相比之下,奔腾就有些“大胆”了。

这“大胆”在哪?奔腾最近的动作,有一种“推翻重来”的味道,或者说是“破后而立”。奔腾旗下的车型以往走的都是成熟路线,目标客群也大多都是些成家立业之人。而现在,连车标都换了,从“鹰”换成了“世界之窗”的样式,换标后的首款车型T77,给我的第一感觉就是激进、张扬,看上去和路上的那些奔腾车一点也不一样,和同级别中的那些车型也不太一样。

其实很好理解,奔腾的战略重心正在逐渐倾向年轻市场,从T77的定价上也能看出来,8.98-13.58万,比哈弗H6、吉利博越、长安CS75这些各家当家车型要稍低一些,与定位稍低的哈弗F5、长安CS55差不多,在价格上有些优势。

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从外观上看,我认为T77这种“异类”的设计是成功的,大量锐利线条的堆砌起到了很强烈的视觉效果。点阵式中网、开眼角大灯、悬浮式车顶、双色轮毂都是当季流行的设计,LED大灯及尾灯是全系标配。

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有些上了年纪的人可能会觉得T77的外观不够稳重,在活动出发前我特意在4S店里观望了一会。

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在销售顾问接待的几组客户中,但凡是年轻面孔的几乎是一进门就直奔T77而去,旁边的其他车他们看都不会看一眼,呆的最多的地方也是车外,就站在外面一直望着T77。

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T77是悬浮式的内饰设计,看上去不像外观那么“异类”,内饰的整体做工、用料在这一级别属于主流偏上,不少地方都是软性材质。中高配车型上的液晶仪表加中控屏幕的双12.3英寸连屏比较讨喜,两款顶配尊贵型上还有流媒体后视镜。

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更特别的地方在于中控顶部的有一块多面体一样的东西,这其实是全息影像屏幕,这个也是只有尊享型米粉版及尊贵型才有,后面再说。

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空间的话,4525/1845/1615mm的尺寸、2700mm的轴距,看上去并不比H6、博越这些热门车型小,轴距比它们还长一点。以我173cm的身高,坐进驾驶位头部还余下一拳多点的空间,坐进后排头部依然是一拳多点,腿部两拳多,符合预期,仅供参考。

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目前T77全系搭载的都是一台1.2T四缸涡轮增压发动机,143马力、204牛·米,获得过去年的“中国心”十佳发动机,匹配7速湿式双离合、或6挡手动变速箱,好在不是三缸机,也不是干式双离合。有意思的是,在竞品普遍用上1.5T、1.8T的时候,T77竟然用的还是1.2T的发动机,厂家如此自信,我也很好奇,T77在动力上到底会不会掉链子?

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这次的活动厂家特地准备了8台顶配车型,由南京出发,以扬州为目的地,第二天再返回南京,为期两天一夜,当天我们一出门就直接上了高速。打消对一台车动力上疑虑的最佳地点就是高速,这台发动机虽然基础排量不大,账面数据也不足以给人惊喜,但运转起来很是积极,在加速的体感上并不比哈弗和长安的1.5T发动机差上多少,整体动力足以应付高速,深踩一下超车也不是什么问题。

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    试驾到底试什么?这么做才没白来,买车的多看看
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